¡Recupera el Control y la Seguridad de tu Dualtron Mini!
¿Sientes que tu scooter ya no responde al frenar como el primer día? En Bicicletas Gbikes tenemos la solución definitiva: el Freno de Tambor Delantero Completo para Dualtron Mini.
Diseñado para ofrecer una frenada potente, suave y confiable, este repuesto es esencial para dominar las calles y protegerte en cada trayecto urbano.
¿Por qué es tu mejor opción?
Frenada de Alta Precisión: Zapatas de fricción premium que garantizan una respuesta inmediata y segura.
Sistema Completo: Incluye plato, resortes de alta tensión, leva y zapatas. ¡Llega listo para una instalación directa!
Máxima Durabilidad: Construido con materiales robustos, diseñados para soportar el desgaste diario y las exigencias de tu Dualtron.
Ajuste Perfecto: Compatibilidad absoluta y sin adaptaciones molestas para la rueda delantera de tu scooter.
No dejes tu seguridad al azar ni comprometas la adrenalina de tus viajes. Renueva tu sistema de frenado hoy mismo y vuelve a rodar con total tranquilidad y rendimiento.
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Especificaciones:
🛴Freno de Tambor Delantero Completo para Dualtron / Speeway🛴
Tipo de Freno: Freno de tambor mecánico (accionado mediante cable de acero).
Color: Negro mate (carcasa exterior y leva).
Material de construcción:
Carcasa/Plato exterior: Aleación de Aluminio de alta resistencia.
Zapatas: Soporte metálico con bandas de material de fricción adheridas.
Herrajes: Resortes y tuercas de acero.
Posición de montaje: Rueda delantera.
Compatibilidad: Diseñado específicamente para el scooter eléctrico Dualtron (se adapta a la horquilla y llanta delantera)
Dualtron Mini
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Dualtron Aminia (Versiones Special / Long Boby)
Speedway Leger
Componentes que lo integran (conjunto completo)
Este repuesto viene ensamblado y listo para instalar. Según las imágenes, el sistema incluye:
Plato portazapatas (la tapa negra exterior).
Leva de accionamiento exterior (donde se engancha y ajusta el cable de freno).
Zapatas de freno (las dos piezas semicirculares con la zapata de fricción).
Resortes de retorno (los dos muelles internos que retraen las zapatas al soltar el freno).
Leva interna / Eje de expansión (el mecanismo central que empuja las zapatas contra el tambor de la rueda al tirar del cable).
Tope y anclajes para la funda del cable de freno.
Nota técnica: Al ser un freno de tambor sellado (a diferencia de los frenos de disco), este sistema es altamente resistente a la entrada de agua, polvo y barro, lo que reduce la necesidad de mantenimiento constante en entornos urbanos.
