Potencia y Control: Tambor de Freno Trasero para Dualtron Mini
Recupera la seguridad y el tacto original de tu scooter con el Tambor de Freno Trasero Premium, diseñado específicamente para el Dualtron Mini y modelos compatibles. No es solo un repuesto; es la garantía de una frenada precisa cuando más la necesitas.
¿Por qué elegir este componente en Gbikes?
Ajuste Milimétrico: Con un diámetro interno de 79 mm y un eje de 13 mm, este kit asegura una compatibilidad exacta, eliminando vibraciones y ruidos molestos.
Kit Completo de Alto Rendimiento: Incluye zapatas de 14 mm de ancho con compuesto de fricción reforzado y resortes de alta tensión para un retorno inmediato de la maneta.
Durabilidad Extrema: Su carcasa de aleación tratada resiste altas temperaturas y previene la cristalización, manteniendo la eficacia incluso en descensos prolongados.
Instalación "Plug & Play": Diseñado para un montaje directo en el motor trasero, permitiéndote volver a la ruta en pocos minutos.
Especificaciones Clave:
Compatibilidad: Dualtron Mini (todas las versiones) y similares.
Medidas: Diámetro 79mm | Ancho Zapata 14mm | Eje 13mm.
¡No te la juegues con frenos desgastados! Dale a tu Dualtron la respuesta que merece.
Especificaciones:
🛴Freno de Tambor Trasero Completo para Dualtron / Speeway🛴
Tipo de Freno: Freno de tambor mecánico (accionado mediante cable de acero).
Color: Negro mate (carcasa exterior y leva).
Material de construcción:
Carcasa/Plato exterior: Aleación de Aluminio de alta resistencia.
Zapatas: Soporte metálico con bandas de material de fricción adheridas.
Herrajes: Resortes y tuercas de acero.
Medidas: Diámetro 79mm | Ancho Zapata 14mm | Eje 13mm.
Posición de montaje: Rueda Trasera (Motor).
Compatibilidad: Diseñado específicamente para el scooter eléctrico Dualtron (se adapta a la llanta trasera)
Dualtron Mini
Dualtron Raptor
Dualtron Raptor 2
Dualtron Compact
Dualtron Togo
Dualtron Popular (Single / Dual)
Speedway Leger /Leger Pro
Componentes que lo integran (conjunto completo)
Este repuesto viene ensamblado y listo para instalar. Según las imágenes, el sistema incluye:
Plato portazapatas (la tapa negra exterior).
Leva de accionamiento exterior (donde se engancha y ajusta el cable de freno).
Zapatas de freno (las dos piezas semicirculares con la zapata de fricción).
Resortes de retorno (los dos muelles internos que retraen las zapatas al soltar el freno).
Leva interna / Eje de expansión (el mecanismo central que empuja las zapatas contra el tambor de la rueda al tirar del cable).
Nota técnica: Al ser un freno de tambor sellado (a diferencia de los frenos de disco), este sistema es altamente resistente a la entrada de agua, polvo y barro, lo que reduce la necesidad de mantenimiento constante en entornos urbanos.
